Pensamientos del Día Mundial de los Vehículos Eléctricos por Katherine Sandford, directora ejecutiva de UBCO
Es el #DíaMundialEV. Si bien las grandes multinacionales globales dominan la conversación sobre vehículos eléctricos, me gustaría compartir algunos puntos de vista de un fabricante de vehículos eléctricos pequeño pero de rápido crecimiento (y atípico) de Nueva Zelanda. El sector de los vehículos eléctricos ha avanzado mucho, pero queda mucho más por venir. Por lo que estamos encontrando en UBCO, aquí hay cinco áreas a las que debemos prestar atención...
#1 Más allá de los coches eléctricos
Ha sido increíble ver más opciones de vehículos eléctricos además de los sedanes, con vehículos 4x4, camionetas e incluso opciones marítimas y aéreas en el radar. Pero esperamos que el sector de los vehículos eléctricos y los responsables políticos adopten realmente el sector de la micromovilidad en rápido crecimiento: bicicletas, motocicletas, scooters e incluso patinetas. Un número creciente de vehículos eléctricos se encuentran en ambos mundos, al igual que las motocicletas eléctricas de UBCO, que pueden registrarse en la carretera.
El maremoto de crecimiento en micromovilidad continuará durante muchos años. Las previsiones oscilan entre un 14% y un 30% de crecimiento CAGR hasta 2030 e incluso un 64% en Nueva Zelanda. Las actitudes combativas entre el coche y la bicicleta eléctrica están cambiando y la gente reconoce que pueden utilizar ambos. Espero más adquisiciones y asociaciones entre proveedores de automóviles y micromovilidad que ofrezcan paquetes y muestren usos combinados. Un buen ejemplo son los entusiastas de los vehículos recreativos y todo terreno que atan bicicletas todoterreno a la parte trasera de sus vehículos para explorar más allá donde su automóvil no puede llegar.
#2 Más allá de A a B
La próxima generación de vehículos eléctricos será conocida por agregar utilidad adicional a nuestras vidas. Durante mucho tiempo, los vehículos eléctricos han consistido en sustituir el combustible por energía eléctrica más sostenible y más barata, para ir de A a B.
Pero estamos muy emocionados de pensar en cómo los vehículos eléctricos pueden ser mucho más. Tesla tuvo la idea correcta cuando presentó modelos con asientos que se pliegan completamente para obtener un área nivelada para dormir mientras acampa. Las actualizaciones de Rivian incluyen modos de campamento, nivelación de áreas para dormir y la capacidad de usar luces para acampar.
En Nueva Zelanda, la UBCO comenzó como una bicicleta agrícola utilitaria para realizar tareas agrícolas típicas sin ruido ni gasolina. Ahora se utiliza desde la caza y el surf hasta el reparto de pizzas y los campos de golf. La gente querrá algo más que un viaje diario: los vehículos eléctricos se integrarán más profundamente en las mejores partes de nuestras vidas.
Los vehículos eléctricos pueden agregar mucho más valor a nuestras vidas más allá de ir de A a B.
#3 Más allá de los recursos actuales
Hay desafíos claros en la cadena de suministro que generan presiones de costos y largos tiempos de espera (más de medio año en la mayoría de los casos). Bloomberg sugiere que los componentes clave de las baterías de iones de litio, el litio, el níquel y el manganeso, podrían sufrir déficits de suministro técnico este año.
Lo bueno es que estas presiones están empujando a los fabricantes de vehículos eléctricos innovadores a encontrar reemplazos y, algunos, a transformar las baterías por completo. El cobalto, por ejemplo, es algo en lo que estamos trabajando porque es un material crítico para las baterías, pero enfrentamos problemas de suministro, sin mencionar una cadena de suministro cada vez más poco ética. La innovación en la química de las baterías no sólo puede llenar el vacío sino también proporcionar un resultado más eficaz.
#4 Más allá del montón de chatarra
¿Cómo podemos garantizar que los beneficios medioambientales actuales de los vehículos eléctricos no nos dejen con montones de residuos que no van a ninguna parte? El fin de vida útil y la gestión de los productos son los grandes problemas de sostenibilidad que el sector debe abordar de frente. Eso requiere pensar en el ciclo de vida en el centro de todo, desde las materias primas y la energía utilizada para crear nuestros vehículos eléctricos, hasta el embalaje, la distribución, el uso, el mantenimiento y, finalmente, el reciclaje, la reutilización, la recuperación o la eliminación final.
Este impulso nos ha permitido lanzar nuestro último modelo 2X2 con una duración cíclica de la batería un 30 % mayor, un diseño mejorado para el desmontaje, una eficiencia del motor un 20 % mejor, un marco reforzado, un embalaje más sostenible, etc. Programas de renovación y una red de finalistas examinados. Los socios de reciclaje de vida son igualmente importantes. Pero somos sólo una empresa y hay trabajo por hacer en todos los ámbitos.
Salí a dar una vuelta cerca de mi casa en Tauranga, Nueva Zelanda.
#5 Más allá de la venta
La mayoría de las personas compran un automóvil y eso es todo, "compra adiós", están solos (a menos que haya un retiro del mercado o algo así). Este modelo de "compra adiós" también se verá sacudido a medida que las tendencias de suscripción se conviertan en una realidad en el sector de los vehículos eléctricos y los conductores busquen más compromiso y servicio durante toda la vida útil del vehículo. Esto presenta una gran oportunidad para que los fabricantes de vehículos eléctricos fomenten una relación duradera con sus clientes. Las actualizaciones de servicios y aplicaciones inalámbricas ofrecerán formas nuevas y más profundas para que los conductores interactúen.
Por último, el compromiso continuo es clave para construir una mejor cultura de "cuidado y reparación" tanto en los vehículos eléctricos como en la micromovilidad. Me gustaría ver mayores esfuerzos para reconectar a los conductores con sus vehículos con recursos de mantenimiento y "consejos y trucos", ideas de aventuras y fomentando comunidades de propietarios comprometidos. Hay mucho trabajo en la configuración de suscripciones en lo que respecta a vehículos y algunos de nosotros estamos ocupados realizando pruebas, ¡así que mire este espacio!
Katherine es directora ejecutiva de UBCO , la empresa de vehículos eléctricos de aventuras con sede en Tauranga que tiene casi 4.000 motocicletas eléctricas en mercados globales clave.