Cada primavera, a Greg Aitken le gusta escapar del lluvioso noroeste del Pacífico para pasar una semana recorriendo senderos secos en el desierto con su motocicleta deportiva en el sur de Nevada. Sin embargo, una semana antes de su viaje, el pistón de su motocicleta “granada” y destruyó su motor. No había forma de rescatar la bicicleta a tiempo para el viaje, por lo que Greg iba a cancelar hasta que un amigo suyo le sugirió que renunciara a los complicados motores de combustión interna de 4 tiempos e intentara montar algo con menos piezas móviles y menos dolores de cabeza por mantenimiento. . ¿Qué tal una bicicleta eléctrica? Le recordó a Greg que el distribuidor norteamericano UBCO 2×2 estaba ubicado en su ciudad natal de Eugene, Oregon.
Greg llamó a la oficina de UBCO y les contó su triste historia. Para su deleite, le dijeron que le dejarían probar una de sus bicicletas de demostración UBCO 2×2 2017 para exponerse un poco a un entorno desértico accidentado. Greg se fue unos días después con un UBCO 2×2 colgado en la parte trasera de su SUV, emocionado de probar algo nuevo en uno de los entornos naturales más bellos de América del Norte.
Después de 10 horas de conducción, Greg no pudo resistirse a detenerse en el parque OHV Crescent Sand Dunes cerca de Tonopah, Nevada, y darle una vuelta al UBCO 2×2 por las dunas de arena.
“Me lo pasé genial subiendo los flancos de las grandes dunas y luego trazando curvas bajando por las superficies deslizantes. Soy un ávido esquiador y el UBCO en la arena era la mejor opción después del esquí en polvo. Me impresionó lo bien que avanzaba el UBCO 2×2 cuesta arriba en la arena con su funcionalidad de tracción en dos ruedas”.
La siguiente parada, después de una buena noche de sueño y algunas horas más de conducción, fue la mina de plata abandonada de Cerro Gordo en las montañas orientales de Sierra Nevada de California. Greg montó su UBCO 2 × 2 en el accidentado camino en jeep de 11 km con un desnivel de más de 1500 m. El cuidador de la mina en la cima de la montaña quedó tan impresionado con el logro de la UBCO al subir ese camino que le dio a Greg un recorrido personalizado de 2 horas por las características y estructuras de la mina.
Al día siguiente, Greg llegó a su destino final, Panamint Springs en el Parque Nacional del Valle de la Muerte. Su primer viaje allí fue el sendero en jeep hasta la ciudad fantasma habitada de Darwin, con 40 residentes solitarios. El sendero era muy accidentado en algunos lugares y Greg no pudo evitar llevar su UBCO 2×2 a un campo de rocas para tomar una buena fotografía.
Hacia el final de su viaje al Valle de la Muerte, Greg pudo conducir la motocicleta Honda Africa Twin de un amigo durante un día para volver a familiarizarse con la conducción de largas distancias. “Aunque disfruté mucho de la bicicleta grande de 240 kg para andar rápido por pavimento, extrañé las ventajas de andar en la UBCO 2×2 liviana cuando las cosas se pusieron difíciles en los senderos en jeep. Después de todo, el peso ligero del UBCO es de 58 kg. y su ágil agilidad hizo que fuera mucho menos probable y traumático perder el equilibrio y dejar caer la bicicleta. También descubrí que la ausencia de ruido del motor del UBCO 2×2 hacía posible ver mucha más fauna local, ¡especialmente los burros salvajes!
Al finalizar su viaje, Greg decidió que, como aventurero en el desierto, realmente necesita dos bicicletas, una UBCO 2×2 y una Honda Africa Twin. ¡La combinación perfecta para todas sus necesidades recreativas, en cada situación de conducción!
Reseña escrita y proporcionada por Greg Aitken. Gracias por sus opiniones honestas y por tomarse el tiempo para explorar con el UBCO 2×2.