C'est sur les sentiers que ces motos se démarquent vraiment. Elles sont toutes deux adaptées aux débutants et aux sentiers. Si la Yamaha TW200 présente un avantage considérable en termes de puissance, l'UBCO 2X2 a l'avantage en termes de facilité d'utilisation et de simplicité.

Le vélo électrique UBCO 2X2 est si simple à utiliser que même les débutants n'auront aucun problème à se déplacer. Vous n'avez pas à vous soucier du changement de vitesse ou de l'embrayage, car le vélo fait tout cela pour vous. Il suffit de tourner la poignée d'accélérateur et c'est parti.

La Yamaha TW200, en revanche, est un peu plus compliquée à piloter. Elle est équipée d'une transmission et d'un embrayage manuels, ce qui peut être un peu intimidant pour les pilotes novices. Elle n'a pas non plus le même niveau de couple que les moteurs électriques de l'UBCO 2X2, ce qui signifie qu'il faut plus d'efforts et un peu de changement de vitesse pour atteindre la vitesse maximale.

En termes de maniabilité, les motards trouveront l'UBCO exceptionnellement agile. Sans vitesses, sans embrayage et sans moteur bruyant sous vous, le 2X2 est beaucoup plus facile à négocier dans les virages serrés et à manœuvrer à travers les obstacles sur le sentier.

La Yamaha TW200 est un peu plus encombrante en comparaison, mais sa puissance supplémentaire est utile pour gravir des pentes raides ou traverser des cours d'eau plus importants. Pour les pilotes qui recherchent une expérience de type moto tout-terrain, la TW200 offrira le plus de sensations fortes pour votre argent.

Le TW200 et le UBCO 2X2 sont tous deux prêts à rouler sur la route, équipés de clignotants, d'un phare, d'un feu stop et d'un numéro d'identification du véhicule. En raison de sa classification de moto (et de sa vitesse de pointe plus élevée qui en résulte), le Yamaha TW200 est mieux adapté aux longs trajets sur autoroute, tandis que le UBCO 2X2 est plus adapté aux déplacements quotidiens, aux livraisons et aux courses en ville.

Légalement, l'UBCO 2X2 est classé comme un cyclomoteur et ne nécessite pas de permis moto, mais simplement un permis de conduire pour pouvoir le conduire. Le TW200 est classé comme une moto et nécessite un permis de conduire valide et un permis moto pour pouvoir le conduire.

L'UBCO 2X2 a également trouvé sa place dans le milieu des coursiers. Son moteur électrique, sa puissance fluide et sa maniabilité agile en font un véhicule parfait pour les livraisons urbaines rapides.

Alors, quelle moto vous convient le mieux ? Cela dépend vraiment de ce que vous recherchez. Si vous recherchez une moto passe-partout, facile à utiliser et capable de s'adapter à tous les terrains, alors l'UBCO 2X2 est le grand gagnant.

Il peut être difficile de vous déplacer avec votre équipement vers un même endroit isolé. Le UBCO 2X2 peut vous aider à y parvenir grâce à son système de chargement intégré. Cette fonctionnalité unique vous permet d'attacher votre équipement ou vos fournitures à l'aide des 17 points d'arrimage intégrés au vélo. En utilisant le matériel M8 standard, il est possible d'adapter une large gamme de produits UBCO et de pièces de rechange, des supports de rangement et des sacoches aux charges spécialisées telles que les étuis Pelican, les porte-armes, les supports de canne à pêche, l'éclairage LED supplémentaire, etc.  

Le Yamaha TW200 n'a pas de système de chargement intégré, vous devrez donc faire preuve de créativité pour attacher votre équipement.  

Les motards souhaitent souvent transporter leur moto vers de nouvelles zones de conduite et destinations de voyage. Pour le faire en toute sécurité, il existe quelques différences essentielles entre les motos électriques et les motos à essence.

Le UBCO 2X2 électrique, par exemple, est beaucoup plus léger que le Yamaha TW200. Avec seulement 70 kg (53 kg lorsque la batterie est retirée), il est facile à soulever et à transporter dans un camion ou à l'arrière d'une voiture. Le Yamaha TW200, en revanche, pèse 126 kg. Cela peut rendre les déplacements difficiles, surtout si vous essayez de le faire vous-même.

En ce qui concerne le processus de chargement et de déchargement de votre moto, les motos électriques présentent un avantage certain. Comme elles n'ont pas de réservoir d'essence, vous n'avez pas à vous soucier des déversements ou des fuites. Vous pouvez simplement prendre la moto et la poser à l'arrière de votre camion ou la placer sur un porte-vélos monté sur boule d'attelage.

Les motos à essence, en revanche, doivent être chargées avec précaution sur un camion ou une remorque pour éviter d'endommager le moteur ou le réservoir de carburant. Cette opération peut être délicate pour les pilotes inexpérimentés et doit être effectuée par deux personnes si possible.

Étant léger, l'UBCO 2X2 est également beaucoup plus facile à manœuvrer, sur et hors route.

En termes de prix, l'UBCO 2X2 est plus chère que la Yamaha TW200. L'UBCO 2X2 ADV est vendue 6 800 € en Europe, contre 4 229 € pour la TW200. À long terme, les motos électriques sont un moyen de transport beaucoup plus efficace et vous permettront d'économiser de l'argent sur les frais de carburant et d'huile et sur l'entretien du moteur et de la transmission. Même le coût annuel de l'immatriculation est inférieur, ce qui vous permet d'économiser de l'argent à long terme.

Lorsque vous envisagez d'acheter votre prochaine moto, la Yamaha TW200 classique et l'UBCO 2X2 électrique sont toutes deux d'excellentes motos pour de nombreux types de pilotes différents. L'UBCO 2X2 est parfaite pour ceux qui recherchent une moto agile et facile à utiliser capable de s'adapter à tous les terrains, tandis que la Yamaha TW200 est idéale pour ceux qui recherchent une expérience de type moto tout-terrain (avec toute la saleté, les fluides et les émissions odorantes).

Consultez nos études de cas pour voir comment la communauté UBCO met ses 2X2 au travail.