Le trail est le domaine où ces vélos brillent vraiment. Les deux sont débutants et adaptés aux sentiers. Alors que le Yamaha TW200 présente un avantage considérable en termes de puissance, l'UBCO 2X2 a l'avantage en termes de facilité d'utilisation et de simplicité.

L'UBCO 2X2 électrique est si simple à utiliser que même les nouveaux conducteurs n'auront aucun problème à se déplacer. Vous n'avez pas à vous soucier du changement de vitesse ou de l'utilisation d'un embrayage, car le vélo fait tout cela pour vous. Tournez simplement l’accélérateur et c’est parti.

La Yamaha TW200, en revanche, est un peu plus compliquée à piloter. Il dispose d’une transmission manuelle et d’un embrayage, ce qui peut être un peu intimidant pour les pilotes novices. Il n'a pas non plus le même niveau de couple que les moteurs électriques de l'UBCO 2X2, ce qui signifie qu'il faut plus d'efforts et un peu de passage des vitesses pour prendre de la vitesse.

En termes de maniabilité, les pilotes trouveront l'UBCO exceptionnellement agile. Sans vitesses, sans embrayage et sans moteur bruyant tournant sous vous, le 2X2 est beaucoup plus facile à parcourir dans les virages serrés et à manœuvrer à travers les obstacles sur le sentier.

Le Yamaha TW200 est un peu plus encombrant en comparaison, mais sa puissance supplémentaire s'avère utile pour gravir des pentes raides ou traverser des ruisseaux plus importants. Pour les cyclistes qui recherchent une expérience de type moto tout-terrain, le TW200 offrira le plus de sensations fortes pour votre argent.

Le TW200 et l'UBCO 2X2 sont tous deux prêts pour la route, équipés de clignotants, de phares, de feux stop et de VIN. En raison de sa classification moto (et des vitesses de pointe plus élevées qui en résultent), la Yamaha TW200 est mieux adaptée aux trajets longue distance sur autoroute, tandis que l'UBCO 2X2 est meilleure pour les déplacements domicile-travail, les livraisons et les courses en ville.

Légalement, l'UBCO 2X2 est classé comme un cyclomoteur et ne nécessite pas d'homologation moto – juste un permis de conduire pour rouler. Le TW200 est classé comme une moto et nécessite un permis de conduire valide et une mention de moto pour rouler.

L'UBCO 2X2 a également trouvé racine dans la communauté des messageries. Son moteur électrique, sa puissance douce et sa maniabilité agile le rendent parfait pour les livraisons urbaines rapides.

Alors, quel vélo est le meilleur pour vous ? Cela dépend vraiment de ce que vous recherchez. Si vous recherchez une moto passe-partout, facile à utiliser et capable de gérer tous les terrains, alors l'UBCO 2X2 est clairement la gagnante.

Amener vous et votre équipement au même endroit distant peut être un véritable défi. L'UBCO 2X2 peut vous faciliter la tâche grâce à son système de chargement intégré. Cette fonctionnalité unique vous permet d'attacher du matériel ou des fournitures à l'aide des 17 points d'arrimage intégrés sur le vélo. En utilisant le matériel M8 standard, on peut adapter une large gamme de produits boulonnés UBCO et de rechange – des supports de stockage et sacoches, aux charges spécialisées comme les valises pélicans, les supports pour armes à feu, les supports de canne à pêche, l'éclairage LED supplémentaire, et plus encore.  

Le Yamaha TW200 n'a pas de système de chargement intégré, vous devrez donc faire preuve de créativité lorsqu'il s'agira d'attacher le matériel. 

Souvent, les cyclistes souhaitent transporter leurs vélos vers de nouvelles zones de conduite et destinations de voyage. Pour le faire en toute sécurité, il existe quelques différences clés entre les motos électriques et celles à essence.

L'UBCO 2X2 électrique, par exemple, est beaucoup plus léger que le Yamaha TW200. Avec seulement 70 kg (53 kg lorsque la batterie est retirée), il est facile à soulever et à transporter dans un camion ou à l'arrière d'une voiture. Le Yamaha TW200, quant à lui, pèse 126 kg. Cela peut rendre difficile vos déplacements, surtout si vous essayez de le faire vous-même.

Lorsqu’il s’agit du processus proprement dit de chargement et de déchargement de votre vélo, les motos électriques présentent un avantage certain. Puisqu’ils n’ont pas de réservoir d’essence, vous n’avez pas à vous soucier des déversements ou des fuites. Vous pouvez simplement ramasser le vélo et le poser à l'arrière de votre camion ou le placer sur un porte-vélos monté sur boule d'attelage.

Les vélos à essence, en revanche, doivent être soigneusement chargés sur un camion ou une remorque pour éviter d'endommager le moteur ou le réservoir de carburant. Cela peut être délicat pour les coureurs inexpérimentés et doit être effectué si possible par deux personnes.

Étant léger, l'UBCO 2X2 est également beaucoup plus facile à manœuvrer, sur route comme hors route.

En termes de prix, l'UBCO 2X2 est plus cher que le Yamaha TW200. L'UBCO 2X2 ADV se vend 6 800 € en Europe, contre 4 229 € pour le TW200. À long terme cependant, les motos électriques constituent un mode de transport beaucoup plus efficace et vous permettront d'économiser de l'argent sur les coûts de carburant et d'huile ainsi que sur les autres opérations d'entretien du moteur et de la transmission. Même le coût d’inscription annuel est inférieur, ce qui vous permet d’économiser de l’argent sur toute la ligne.

Lorsque vous envisagez votre prochain achat de moto, la Yamaha TW200 classique et l'UBCO 2X2 électrique sont d'excellents vélos pour de nombreux types de pilotes. L'UBCO 2X2 est parfait pour ceux qui recherchent un vélo agile et facile à utiliser, capable de gérer n'importe quel terrain, tandis que le Yamaha TW200 est idéal pour ceux qui recherchent une expérience plus de type moto tout-terrain (avec tous les saleté, fluides et émissions malodorantes).

Consultez nos études de cas pour voir comment la communauté UBCO met en œuvre ses 2X2.